亨利·福特（Henry Ford）是美国最著名的汽车之父，也是第一辆负担得起的汽车，他从16岁起就对汽车充满热情。亨利·福特（Henry Ford）在机械车间工作时，正在考虑制造一款适合每个美国人的负担得起的高效汽车。
直到1908年，美国才看到其第一台商用汽车。

亨利·福特的第一个作品-T型

福特在1896年制造了他的第一辆汽车。这是他称为“四轮车”的汽油动力汽车。福特成功地制造了一辆汽车，但他想要更多的是-一种便宜的，更换零件的汽车，一种不会消耗大量时间生产的汽车。福特出售了他的第一项发明以资助他未来的实验。

他花了七年的时间发展，吸引了其他爱好者。福特汽车公司于1903年与12个投资者共同创立了自己的公司，并立即着手建造了第一辆汽车ModelA。

Model A投放市场，公司售出数量有限，用这笔钱创造了下两个Model S和K。

但是，亨利·福特（Henry Ford）仍然没有成功开发出商用车。在接下来的四年中，亨利·福特（Henry Ford）花费了很多时间开发新模型，并订购了定制零件。他住在一个租来的房子里，隐藏了他的计划，直到准备好完美的汽车。

福特在1908年推出了Model，起价为825美元。该车取得了巨大的成功，第一年售出了近18 000辆。价格很快下降，并且 T型 成为美国唯一的中产阶级负担得起的汽车。

福特组装线

引入装配线是必不可少的步骤。福特需要一种快速有效的方法来更快地组装汽车。通过减少生产时间，他的公司最终可以实现批量生产。

直到装配线的工人习惯从底盘移动到另一个来装配汽车。他们必须提取零件，这意味着过程很慢。亨利·福特（Henry Ford）开始尝试优化工艺，追寻零件进入工人的想法。

福特在1913年引进并安装装配线时，这是一项了不起的创新-节省了机械化的机芯时间，而且改变了工作程序。亨利需要训练他的工人专注于特定的部分。他决定将整车制造分为几步。

他的工人在以前的工作中习惯了很多运动，开始抱怨速度和背部疼痛。福特需要增加付款。因此，他成为第一个将日薪增加一倍至5美元的人。对工人来说，这是极好的刺激。

亨利·福特所做的就是将生产时间从12小时减少到2小时。在转向另一种车型之前，福特售出了1000万辆汽车，并设法将价格降至390美元。

胭脂河扩建工程

亨利·福特（Henri Ford）在1920年提出建立大型汽车综合体的想法时，决定从合伙人投资者手中收购公司的其余股份。他把儿子 埃德尔 担任总裁一职，但仍控制业务。

他的公司需要能够在“本地”生产所有必需品。 Rouge Rouge项目预计将拥有广阔的工业空间，包括工厂，装配线和玻璃厂。向前迈进，福特将精力投入到开发先前的ModelA。

战后时代

第二次世界大战期间和之后的年份对于 福特汽车公司。他们在美国失去了第一名，而克莱斯勒却越来越受欢迎。他的儿子埃德塞尔（Edsel）于1943年去世，领导权由福特的孙子亨利·福特二世（Henry Ford II）接管。他们的设备需要进行重大的更改和翻新，但是福特II做出了明智的决定。
亨利·福特（Henry Ford）于1947年去世，离开了一家汽车巨人，它将继续统治美国的汽车界。

亨利·福特（Henry Ford）的遗产将继续成为汽车界充满激情，知识和创新的典范。

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